Главный приз конкурса - оплачиваемая стажировка в CMT и, главное, перспектива поработать с инженерной командой профессионалов в процессе доведения нового продукта от концепт фазы до серийного производства.
основатель CMT: “Мы приурочили конкурс к запуску нашего проекта по микромобильности, к началу разработки легкого городского электромобиля. Да, мы работаем и с мировыми брендами, создающими транспортный дизайн, но сейчас крайне важно развивать внутреннюю компетенцию, поддержать рост российских дизайнеров и инженеров. Их роль как никогда важна!
Задача конкурса - разработать стилевое решение продукта “L6-L7e”. Конкурс проходит в 2 этапа. Сначала отрисовываются скетчи, которые по пяти критериям оценивает жюри конкурса. Критерии оценки: графика и дизайн, новизна, технологическая выполнимость, юзабилити и глубина проработки. Отобранные работы попадают в шорт-лист и переходят во второй этап, где на их основе создаются 3D-модели будущих электрокаров.
Михаил Шарков, руководитель проекта L-type: “Мы видим нашу машину «гаджетом на колесах»: доступным, легким в использовании, комфортабельным и безопасным, в нескольких типоразмерах – для разных целей и задач. Многие важные наработки в этом направлении уже сделаны”.
В шорт-лист после первого этапа попали пять стилевых решений. Один специальный приз будет вручен за креативность.
Команда жюри в лице технического директора Алексея Степанова, руководителя проекта по разработке микро электрокара Михаила Шаркова, директора по развитию Милены Клявиной и других технических экспертов и руководителей компании отметили разнообразие, техническую проработку, инновационность и смелость идей конкурсантов.
Милена Клявина, директор по развитию: “Особенно хочется отметить проекты, в которых у автомобиля есть своё лицо, виден характер! Важно формировать иной облик электрокаров, выделяя точки новой мобильности в городском потоке”
Алексей Степанов, технический директор: “Есть весьма интересные проекты! Например, одно из решений выделяется возможностью использовать багажники разных форм и размеров. Причем концепт реализован очень эффектно - в виде утилитарного куба”.
Задача у конкурсантов, прошедших во 2 тур становится сложнее и интереснее. На этот раз, участники, представят на суд жюри свои решения в формате 3D-моделей, которые впоследствии найдут свое применение и будут показаны в рамках уже непосредственной реализации проекта городского электромобиля L6- L7. На кону, не только главный приз, но и возможность быть в авангарде формирования новой городской микромобильности, которую каждый сможет увидеть на улицах наших городов!
Небольшая справка.
В больших городах давно сформировался запрос на индивидуальную мобильность как услугу. Нужен транспорт, который позволит забыть о проблемах владения и хранения машины, не застревать в трафике, гибко строить маршрут, даже проникать на закрытые для автомобилей территории, при этом, не будет разрушать комфорт городской жизни звуком моторов или выхлопными газами.
А еще такой индивидуальный транспорт должен легко кастомизироваться, приспосабливаться к потребностям, запрос на это существуют у многих слоев общества, от студентов до сотрудников муниципальных служб. Поэтому в проекты электрических микромобилей для каршеринга, такси, доставки сейчас активно инвестируют по всему миру! Городское будущее за электро- микромобильностью!