Развитие зарядной инфраструктуры для электротранспорта становится делом не только государства и больших компаний, которые, как например, нефтяные строят зарядные станции. Сегодня зарядные станции могут строить девелоперы, и они это делают, к примеру, в Санкт-Петербурге, где каждый новый дом или офисное пространство автоматически оборудуется зарядными станциями и парковками.
Эксперт подчеркнул, что растет число способов развития зарядной инфраструктуры: установка зарядных станций на АЗС, мобильные станции, станции быстрой зарядки, шоссе с индуктивной зарядкой, обязательное оборудование станциями новых зданий и т.д.
Характерно, что развитием инфраструктуры занимаются как правительства различных стран, так и крупные автопроизводители, энергетические компании, стартапы и даже сети ресторанов быстрого питания. При этом владельцы электрокаров не хотят специально заезжать на ЭЗС, они предпочитают совмещать заправку с досугом или работой.
Вместе с тем, наблюдается тренд на развитие V2G систем (Vehicle-to-grid, «Автомобиль – Сеть»). Данная технология позволяет передавать неиспользованную энергию от автомобиля в «умную сеть электроснабжения» (smart grid). В Италии уже запустили крупнейшую в мире установку, работающую по технологии V2G.
Полный текст читайте в источнике.